ไทยพบ แร่ลิเทียม 6 หุ้นโอกาสได้ประโยชน์

แร่ลิเทียม #ทันหุ้น-บล.เอเซีย พลัส หรือ ASPS ระบุว่า วานนี้กรมอุตสาหกรรมพื้นฐานและการเหมืองแร่ เปิดเผยว่า ไทยได้สำรวจพบ “แร่ลิเธียม” ที่มีศักยภาพ 2 แหล่ง ได้แก่ แหล่งเรืองเกียรติ และแหล่งบางอีตุ้ม ทางภาคใต้ของประเทศไทยกว่า 14,800,000 ล้านตัน ส่งผลให้ไทยเป็นประเทศที่ค้นพบ “แร่ลิเทียม” มากที่สุดเป็นอันดับ 3 ของโลก รองจากโบลิเวีย และอาร์เจนตินา เนื่องด้วยแร่ดังกล่าว ถือเป็นแร่หลักที่ใช้ในการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า หรือ EV 100% คาดการณ์ว่าจะเห็นการลงทุนทั้งซัพพลายเชนที่เป็นรูปธรรมภายใน 5 ปี จากปัจจุบันที่มีผู้ผลิตแบตเตอรี่ EV เข้าลงทุนไทยแล้ว 6 ราย

สำหรับประเด็นดังกล่าว ถือเป็น sentiment เชิงบวกต่อกลุ่มธุรกิจ EV รวมถึงผู้ประกอบการที่มีธุรกิจแบตเตอรี่ ซึ่งช่วยให้ประเทศไทยเป็นหนึ่งในประเทศที่ครองแร่ลิเที่ยม จึงเป็นส่วนช่วยผลักดันและช่วยเพิ่มศักยภาพการแข่งขันในตลาดยานยนต์ไฟฟ้า และแบตเตอรี่ในประเทศไทยได้ 

ทั้งนี้บริษัทจดทะเบียนที่มีธุรกิจแบตเตอรี่ ที่ฝ่ายวิจัยศึกษาอยู่ ได้แก่ 

GPSC + PTT : ปัจจุบันมีโรงงานผลิตแบตเตอรี่ต้นแบบ 30 MWh ในประเทศไทย ซึ่งใช้เป็นโรงงานต้นแบบ เพื่อศึกษาและเตรียมรองรับการเติบโตของธุรกิจ EV ที่จะเกิดขึ้นในอนาคต นอกจากนี้การลงทุนในต่างประเทศผ่านการถือหุ้นผ่านบริษัท AXXIVA และ NV GOTION ซึ่งทำโรงงานผลิตแบตเตอรี่ในประเทศจีน โรงงานละ 1000 MWh เพื่อส่งมอบให้กับกลุ่มตลาด EV ในต่างประเทศ

EA : มีทั้งโรงงานแบตเตอรี่ที่ไต้หวัน 400MWh และโรงแบตในประเทศไทยอีก 1000 MWh ปัจจุบันโรงงานแบตฯ มีวัตถุประสงค์ผลิตแบตฯเพื่อป้อนให้กับยานต์ยนต์ไฟฟ้าในบริษัทของตัวเอง โดยในอนาคตอันใกล้นี้ มีแผนจะขยายกำลังการผลิตขึ้นเป็น 2000 -4000 MWh

BANPU + BPP : ลงทุนในบริษัท ดูราเพาเวอร์ ประเทศจีน มีโรงงานรองรับการผลิตแบตเตอรี่ได้ 1.0 พัน MWh สำหรับใช้ทั้งในอุตสาหกรรม EV และระบบกักเก็บพลังงาน ในต่างประเทศ ขณะที่พัฒนาการในประเทศไทย ได้ร่วมมือกับบริษัทเชิดชัยมอเตอร์เซลส์ ซึ่งเป็นผู้ให้บริการรถบัสรายใหญ่ในประเทศ เพื่อสร้างโรงงานประกอบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน กำลังการผลิต 200 MWh โดยคาดว่าจะดำเนินการเชิงพาณิชย์ในปี 2567 เพื่อรองรับแบตเตอรี่ในกลุ่มรถบัสไฟฟ้า (E-Bus) ของกลุ่มเชิดชัยเป็นหลัก 

BCPG : ปัจจุบันมีการร่วมศึกษาธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกับบริษัท Ampace ประเทศจีน เพื่ออุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าสองล้อและสามล้อ แบตเตอรี่สำหรับติดตั้งในภาคครัวเรือน ในภาคอุตสาหกรรม

ในแง่ของประมาณการ ปัจจุบันธุรกิจแบตเตอรี่ยังไม่ได้ช่วยสร้างกำไรได้อย่างมีนัยสำคัญฯให้แก่กลุ่มผู้ประกอบการ ดังนั้น อาจยังต้องใช้เวลาอีกสักระยะ แต่ถือเป็นมุมมองเชิงบวกในระยะยาว และถือเป็นส่วนช่วยผลักดันให้กระแส EV กลับมามีความน่าสนใจ และคาดจะช่วยให้ราคาหุ้นที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจดังกล่าวปรับตัวขึ้นได้ในระดับหนึ่ง